Vergangenen Freitag war es soweit und ich konnte mein Geburtstagsgeschenk einlösen: Zwei Karten für die DTM auf dem Eurospeedway in der Lausitz. Da Steven ja auch ein verkappter Rennfahrer ist, hat er die zweite Karte genommen und somit stand das Team fest. Samstag früh ging es los. Eigentlich wollte ich ja bereits gegen 7 Uhr aufbrechen, um auch ja kein freies Training irgendeiner kleinen Rennklasse zu verpassen. Wir einigten uns dann allerdings auf 10 Uhr. Somit wären wir dann pünktlich zum ersten Rennen der Formel3 da.

Viele denken ja, dass an einem Rennwochenende nur eine Rennserie, die DTM, fährt. Weit gefehlt! Wir durften die Formel3, den VW Polo-Cup, Seat Leon Supercopa, Porsche Carrera Cup und als krönenden Abschluss die DTM sehen.

Die Formel3 machte mir besonders Spaß. Erstens waren die Boliden schön laut und die Duelle fanden aufgrund der Chancengleichheit immer auf Augenhöhe statt. Zwischendurch fuhren dann die etwas niedriger motorisierten Serien wie der Seat Leon und der VW Polo. Danach kam die Qualifikation der Porsches. Diese klingen im Vergleich zur Formel3 ein wenig dumpfer und somit leiser. Doch beim Anbremsen und herunterschalten kommen Geräusche zu stande, die man zu Silvester vergeblich sucht. Glücklicherweise saßen wir auf der Hauptribüne, also Start/Ziel-Gerade beim Anbremspunkt. Dort werfen die Autos bei der Höchstgeschwindigkeit den Anker und bremsen innerhalb von 100m von mehr als 200 km/h auf ca. 50 km/h herunter! Während der Trainings und zwischendurch eingestreuten Events wie offene Boxengasse etc. konnte man aus den Boxen ab und an ein tiefes Brummen hören. Das waren die Motoren der DTM-Autos im Testbetrieb. Vorfreude machte sich breit.

Nach dem Zeittrainig der Porsche kam auf den Leinwänden noch eine Zusammenfassung des Rennwochenendes am Hockenheimring vor zwei Wochen. Wir hingen recht unmotiviert in den Sitzen und schauten uns die Highlights an. Wie aus dem Nichts ballerte ein unbeschreibliches Dröhnen und Grollen durch die Boxengasse: Das erste Auto war unterwegs zur Outlap. (Einführungsrunde zur ersten gezeiteten Runde). In der Boxengasse fahren die Autos wohl im ersten oder zweiten Gang. Also fast Standgas bei 500 PS! Der Motor rotzte und plärrte schon jetzt nur vor sich hin. Unsere Sitze vibrierten mit, dass es eine Freude war. Das Ende der Boxengasse ist erreicht und der Fahrer zeigt dem Gaspedal, wer der Chef ist. Das Auto bedankt sich mit einem noch lauteren Grollen, Dröhnen und Kreischen!

Dem ersten Fahrer taten es bald darauf die restlichen gleich und begaben sich auf die Strecke. Wenige Augenblicke später kamen die Maschinen mit Vollgas an uns vorbei. Das war SO unglaublich laut! Der absolute Wahnsinn! Ich kann es leider nicht beschreiben. Glücklicherweise habe ich einige Videos gemacht. Leider kommt da der Sound auch nicht ganz so raus. Dreht eure Lautsprecher auf Maximum und stellt euch das dreifache vor. Hier geht es zu den Videos.